实习总结报告

实习总结报告

总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它可以使我们更有效率，因此十分有必须要写一份总结哦。我们该怎么去写总结呢？以下是小编整理的实习总结报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

接下来三个月实习期间，我始终保持了积极、主动、严谨的工作态度，遵守公司规章制度，虚心学习，也有幸得到部门领导的教诲与指导以及同事的帮助，这使原本对工业自动化行业（包括电磁阀等阀门）一无所知的我，尝试去做并力求做好从未做过的事，因为，无论从事哪个行业，都会有那个行业的特殊要求，都需要一定的时间，作出一定的努力去适应。逐渐地，我掌握了产品的型号、规格及一些技术参数、产品特点，这方便了我顺利开展我的工作。这里主要从以下三方面工作内容来总结：

网络营销方面，我主要在各知名贸易网站和专业网站，（一）寻找国内或国外买家的信息，这是一个积累的过程。用两种方法：1、是通过搜索引擎或是门户站点寻找。中文网站用关键词“电磁阀”或“阀门”搜索，或者按照类别“机械及工业制品”，然后在“通用零部件” 里层层深入，慢慢查找、筛选。英文网站也用同样方法。2、是通过免费公告板也是寻找买家的重要途径。对于搜寻到的需求信息，通过电话联系后相应地邮寄了很多产品样本。（二）发布公司产品信息，我事先就准备好了标准的中英文公司简介和产品介绍，（内容包括向对方详细列出我们的产品规格和型号，向对方表明我们是生产厂家，不是贸易商。因为买家都希望直接从厂家购买，减少中间环节和费用，在交货周期和售后服务上也有保障。）然后通过各站点的免费发布信息栏粘贴发布和BBS(贸易公告板)发布信息，发布的方式方法我也非常注意，因为越受欢迎的网站，网络信息发布数量越多，而刚刚发布的信息往往会被别人的'网络信息淹没，所以要坚持一定的频度让信息始终出现，所以经常要重复发布，网络信息发布的效果常体现在一次又一次地反复发布后。因为这意味着，你只有反复地刺激潜在顾客，客户才可能对产品产生兴趣，接下来，不时地接到一些通过互联网了解我司后的需求问询电话便是初步的发布效果。还有，通过所编工具书、杂志和企业的网站来收集电子邮箱地址，主动发送E-mail也是途径之一。不过，拓展自有品牌产品向海外发展，只通过在贸易网站和专业网站上搜索是不够的，还要根据产品特点投入一些费用相应地在专业网站上做广告，以更有力的方式宣传产品。

对待客户查询的电子邮件方面，有时候查询比较多，我都做到及时回复，因为客户开始对我们的产品感兴趣，就要趁热打铁，有些甚至是几分钟内，并且言辞礼貌，信息全面，或者遇不能及时回复的，会给做个简单的解释，让客户感受我们优质的服务，而不能因为被怠慢而中断联系。交易达成以前，回复查询需要做很多相关的工作，前不久，中国机械进出口（集团）有限公司在经过好几个

回合的Email联系后，才先买了一个减压阀试用；对于需要公司全套产品目录的客户，也相应地寄了样本。随后列表做了客户档案管理，把已寄样本的客户和回头来查询的买家与其他查询分开，并进行追踪。不过，对于追踪服务，我做得不够及时，还需更加主动。涉及到客户问询是否寄送样品问题，我建议我们公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是让海内外买家感受诚意，同时也督促海内外买家显示诚意。

编书广告方面，接手此工作一个多月，我会从积累芝麻绿豆大的经验开始，不断在实践中提高自己的能力，使工作富有成效。

时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。

在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。

一、客车现状

客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。

来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的'是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。

二、相关知识

在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0。1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。

地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。

……此处隐藏29051个字……窟寺的历史沿革、保存情况、研究现状及其主要的艺术特点和史学价值，使同学们对参观考察对象有了初步的、总体的认识。同时要求学生们根据各人的兴趣和长处自愿组合，三到五人组成一个实习小组，确定本小组在这次实习中的主要工作任务以及人员分工，结合老师们的讲解和自己平时的积累，制定本小组在各个参观考察地点主要关注的问题和研究主题，并围绕确定的主题进行扎实的资料搜集工作，为实地参观考察做充分的知识准备。在出发前一周确定了人员名单，根据人数和专业建立三个大组，每组选定一个组长，负责协调本组全体人员在任何时候都必须准时、统一地行动，也确定了同学、组长和带队老师三个层次之间的双向联系方式，从制度上严格保证在外期间所有人员的安全。临行前几天，乔老师、牟范书记和办公室陈吉平主任订好了车，预订了所有日期的住宿床位，并且多方比较，尽可能找到既安全卫生又价格便宜的旅馆和招待所，使更多的经费用于同学们的参观考察。准备工作基本就绪后，临行前一天晚上，由郑炳林老师对各个参观考察对象做了整体讲解，指出同学们应关注的要点。乔健老师多次强调了安全注意事项，细致周到地布置了衣食住行方面的安排。

第二阶段：实地参观考察

20xx年7月3日清晨7时，实习队伍整装待发。系党政领导一起来为大家送行，教务处处长张振国老师也亲自到场做了简短但却切中关键、寓意深长的讲话，这更使同学们振奋不已。

7月3日实习队伍到达的第一站是新河驿长城。在此之前已经看到了绵亘数十里的长城，汉长城在北，明长城在其里，两者相距10～80米之间。这些曾经起过重要作用的宏大建筑现在已变成了一段段矮墙。第二站是本次实习第一个重点考察对象——张掖大佛寺及山西会馆。大佛寺建于西夏永安元年，明清时期屡有修缮。该寺建筑布局基本上是常规的佛寺模式。殿外门东西两侧有青砖浮雕经变画两铺，分别描绘了释迦生前于其太子祗树给孤独园内精舍说法和阿弥陀佛及观音大势至菩萨所在西方净土的场景。作为经变画，这两铺同敦煌等河西石窟壁画有一脉相承的因素。有同学将其进行对照，对许多细节提出了自己的疑问，如佛之禅定印与榜题“说法图”相违；灵鹫山说法同榜题“西方圣境”相悖；观音大势至的和尚装亦异于他品等等。大佛殿内卧佛一身，弟子十身，菩萨二身。卧佛是该寺最著名也最具研究价值的文物，较之犍陀罗佛教雕塑及河西其他佛涅槃像，其特殊之处在于：没有摩耶奔丧、迦叶抚足的表现；没有阿难昏于床前或沉思冥想之情景；没有世俗僧众痛苦流涕及拔发剖腹割耳等古印度习惯之刻画；也没有婆罗双树这一象征性植物之塑造。卧佛身后十弟子皆双目圆睁，表情木然。郑炳林老师给同学们详细讲述了涅槃经变所依托的经文及其表现形式，并着重指出卧佛手足处所立菩萨身上所着乃明朝服饰，这是辨别年代的一个重要方法。

转瞬间，在变电运维工区实习的一个月轮岗生活在紧张、忙碌中落下帷幕。这次轮岗实习给予了我充分的时间去调整和认识变电运维工区。变电站是电网的关键和重要节点，变电运维工区作为保障这些关键节点正常运行的尖兵发挥着举足轻重的作用。在实习的这段时间，我首先学会了理性的去思考和分析问题，其次认识了变电运维工区工作的艰巨性以及重要性，最后学习了一些在书本中没有接触到的知识。

变电运维工区位于小北门附近，工区全面负责所管辖变电站的运行维护、倒闸操作、事故及异常处理、设备巡视、设备定期试验轮换等运行管理工作。

到工区的第一天，周主任、刘师傅、魏师傅亲自接待了我们，并向我们提出了一些专业问题。由于学电专业的缘故，起初我们对一些基本知识还能够应付，不过魏鹏师傅递进式的询问让即使是电力系统研究生毕业的我也不免皱紧了眉头。这次的小测验让我们明白不管在学校的成绩有多出色，我们都应该在基层踏踏实实的工作，虚心的向有经验的老师傅请教，这样才能学到书本外的诸多知识。

在工区首要强调的事情就是安全，安全生产是电力生产的前提，在我们实习期前，供电局发生了一起安全的事故，对此网公司发布了停产安全学习的通知，我们通过事故通报和分析，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过安全学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把"安全第一，预防为主"的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的'。

后来下到班组中，我有幸分到了亲贤变电站，向已经工作了十多年的戴斌师傅询问到底何为变电运维。师傅耐心的向我介绍了一些基本概念。变电运维主要是对变电站的变压器、断路器、隔离开关、互感器、避雷器、母线、电缆进出线、接地网等变电设施进行维护以及巡视。在变电站中我了解了110kV变电站以及220kV变电站，通过变电站的一次接线图和现场设备的布置相结合提高了识图能力，通过参观变电站及师傅的讲解，认识，学习了一次设备的基本原理、主要结构和在电网中的作用。同时通过继电保护班组实习也初步了解电气二次部分、继电保护及自动装置，了解了变电所二次电气设备的构成、以及控制屏、保护屏的布置情况和主控室的总体布置情况。

相关设备的运行维护、倒闸操作、事故及异常处理、设备巡视是生产管理工作的重要组成部分，对提高设备健康水平，保证设备安全可靠运行具有重要意义。通过对设备的严密监测和全过程控制，提高了设备的运行水平，设备的可靠性也大为增强。在工区电力员工精心维护下，设备检修总量和停送电次数明显减少，提高了电网和人身的安全水平，提高了设备的可用率，减少了检修的工作量。

此次实习过程中，我们通过基层实践，深刻认识到了作为一名电力工作者所需要具备职业精神，在思想上给了我很大的触动。还记得跟着戴斌师傅们一起巡视的时候，师傅不仅完成需要其必须完成的任务，而且仔细检查其他的缺陷，争取将缺陷扫除在苗头，保证电网能够安全稳定的运行，身为电力工人的他们深知自己肩负着的社会责任，他们用责任和耐心为我们电网安全稳定的构筑起了一座坚实的堡垒。

此次实习也让我接触了供电局生产运营的各个流程，增强了我的专业知识和专业技能。师傅给我们安排的主要实习内容就是熟悉变电站一次接线图的布局。对于电气专业的学生来说，一次识图是必备的技能。但是真正到了现场让我们面对实际设备跟图纸对号入座的时候，我却显得措手不及，不知该从何处着手。似乎之前的知识还是只能安静的躺在书里，不能够得心应手的运用。最终还是通过师傅们的耐心讲解，我才懂得了如何通过接线图来确认设备的位置，以及如何通过现场设备的布置认识变电站一次设备的接线方式，这对于我的专业技能是一个很大的提高。

通过这次实习，为我们能更好更快的适应工作岗位打下了坚实的基础，同时也发现了自己存在的不足，实习让我对今后的工作岗位有了更深的体会，我知道身为一名电力工作者，肩负的不仅是对一份工作的认真更是一种对电力事业的承诺。希望我得执着和刻苦能为供电局献上一些微薄之力。

一个月的时间很快就过去了，我们和许多师傅在短暂的共事中结下了友谊，感谢这段时间工区师傅对我们的帮助和教导，我们将在今后的工作中更加努力，以期早日融入角色。